Мотоциклы марки Иж господствовали в сельской местности. Было это в советское время. Модели Ижевского завода считались «золотой серединой». Они выпускались и с колясками, в случае нужды заменяли семейный автомобиль. А еще каждый мог выбрать «Планету» или «Юпитер». Первый мотоцикл был одно, а второй двухцилиндровым. Иж Планета отличался простотой конструкции и надежностью. Ничего удивительного – корни модели идут от немецких DKW NZ 350. А Иж Юпитер – это уже собственная разработка советских инженеров. Хотя, считается, что и его скопировали с DKW RT350, но это не так. Если подходить к этому с такой стороны, то окажется, что все авто и мотопроизводители воровали…
Мотоциклы для бездорожья – это эндуро и кроссовые модели. Но есть и другие, специфические байки. Чтобы сделать их проходимыми и одновременно бюджетными, производители пошли на хитрость. Они изменили конструкцию, но главная особенность – широкие шины. Подобные модели были даже в СССР. Например, «Тула» – советский внедорожный мотоцикл. Тульский машиностроительный завод до этого выпускал мотороллеры. Они должны были стать популярным городским транспортом, но не прижились в мегаполисах. Покупали их больше на селе, где главной проблемой оказалась недостаточная проходимость. Поэтому выпустив первый мотоцикл, Тульский машиностроительный завод создал внедорожник для охотников и рыбаков. А еще модель получила такие новшества, как электростартер и принудительное…
Мотоциклы марки «Урал» не зря имеют особый статус. Эти легендарные модели производятся до сих пор. Хоть бренд и называется сейчас URAL, но он делает отечественные байки, ведущие родословную еще от немецких БМВ конца 1930-х. В 90-х бренд пытался перейти на «новые рельсы», встроиться в современность. Тогда освоили производство нескольких моделей в стиле чоппер. Плюс собирали мотоциклы без колясок, одиночки. Но ничего не получилось. Для полной модернизации нужны были деньги и оборудование. Поэтому байки конструктивно не сильно отличались от старых советских «колясычей». Да и денег у населения в 90-х не имелось на новые мотоциклы. А те, кто обладал необходимыми для покупки…
Что касается советских моделей, а это «Минск», Иж, «Урал», «Днепр» и «Восход», то для них даже современные запчасти продаются. Делают их вездесущие китайцы. Встречаются и советские детали, но их нужно искать. Да и просят за такие дорого – это, кстати, целая бизнес-ниша, в которой давно свои «акулы». Они скупают старые мотоциклы, разбирают их и продают потом, отбивая стоимость в трех, а то и пятикратном размере. Но самые востребованные в деревне мопеды. Они дешевые и экономичные. А автору канала «bezumnyy_alex» стало интересно, способны ли деревенские мотоциклы покорять склоны. Он собрал простых парней и устроил соревнования. А ставкой будут 5 тысяч рублей.…
Есть мнение, что мотоциклы на заре появления были простыми средствами передвижения. На самом деле, они появились для удовольствия. Изобретатели даже в начале ХХ века старались выпускать мощные модели. Только когда мотоциклы стали массовыми, начали производить дешевые байки. Но и они были динамичными, причем независимо от страны, в которой появлялись. Чтобы стать быстрее, изобретатели устанавливали на двухколесную технику разные моторы. Авиационные звездообразные двигатели тоже пытались приспособить. Даже в наше время кастомайзеры выпускают подобную технику. Она поражает динамикой и скоростными характеристиками. Такие модели никогда не были массовыми. Ничего удивительного – авиационные двигатели дорогие. А мотоцикл – это доступное транспортное средство. Установка мотора…
В Советском Союзе над категориями мотоциклов особо не задумывались. Существовали классические модели для народа и кроссовые, они же спортивные. Последние в частные руки не попадали, их распределяли по специализированным секциям. Классики «Минск», «Восход» и Иж использовались в качестве универсалов, как правило, в сельской местности. Что касается оппозитов с колясками, а это «Урал» и «Днепр», то на них старались в грязь не лезть. Ведь мотоциклы были слишком тяжелыми. А на что способен обычный Иж Юпитер из СССР – вы увидите в ролике на канале «MOTO KOR.». Не эндуро? Но на них ездили любители путешествий, причем за несколько тысяч километров. И не…
