На выставке было на что смотреть и удивляться. Некоторые экспонаты находятся на концептуальной стадии, другие запущены в серию. Вот микроавтобус «Соболь» – комфортный и безопасный автомобиль для групповых перевозок пассажиров. Аккуратный экстерьер, 3-рядный салон-трансформер, мультимедиа последнего поколения – и это еще не все достоинства транспортного средства. Добавьте сюда два кондиционера, механизм подрессоривания водительского кресла, обратите внимание на качественную отделку и сборку. Рядом полноприводный вариант с раздаточной коробкой на электронном управлении. Машину ждут рыбаки, охотники, туристы. Последним, кстати, понравится полностью оборудованный автодом. Работникам коммунальных служб и строителям потребуется магистральный седельный тягач грузоподъемностью до 45 тонн. Возможность оценить новинки предприятия предоставил автор…
Первые посетители выставочного центра Makuhari Messe в японском Тибе 14 января на стенде Mitsubishi Motors Corporation смогут увидеть семь новых моделей: концепты K-EV X Style и Vision Ralliart и пять кастомизированных автомобилей, созданных на базе доступных в Японии серийных моделей. Городской электрокар будущего воплощен в Kei EV concept X-Style. Конструкторы Mitsubishi постарались упихать в традиционную для Японии упаковку кей-кара тяжелый и громоздкий аккумулятор и электродвигатель. При этом обещают безопасность, надежность, комфорт, легкость в управлении, «плавное, но в то же время динамичное ускорение» (да, да, именно так — плавное, но динамичное!) и — о, как же без нее! — экологичность.
Компания Apple объявила о выпуске новых моделей MacBook Pro с диагоналями 14 и 16 дюймов, представив при этом обширные улучшения как снаружи, так и внутри. На событии Scary Fast, Apple также представила свои новые чипы M3, которые приносят значительный прирост в вычислительной и графической производительности. Дизайн 14-дюймовых и 16-дюймовых MacBook Pro остался прежним, но были внесены значительные изменения, улучшающие общее удобство использования. Что касается дизайна, оба MacBook Pro обладают аналогичными алюминиевыми корпусами с безрамочными дисплеями и вырезами вверху для камер. Яркость дисплея увеличена до 1600 нит, что на 20 процентов выше, чем ранее. Кроме того, Apple представила новый вариант цвета…
Советская автомобильная промышленность редко выпускала универсалы и легковые фургоны. Нет, они периодически появлялись, но в небольших количествах. Газ «Волга», например, дебютировала в кузове типа универсал с первой модели. Но купить такую было практически нереально, даже за особые заслуги. Из известных советских деятелей ГАЗ-22 удалось приобрести только Юрию Никулину. Да и то, после многочисленного хождения по «высоким» кабинетам. Дескать, директору цирка такой автомобиль жизненно необходим. Не отказались бы от универсала или фургона рыночные советские торговцы. Для них это идеал. Но увы – даже дешевый Иж-2715 частным лицам не продавали. Автор канала «Иван Зенкевич PRO автомобили» расскажет про редкую в советские времена…
Автомобили марки БМВ в нашей стране пользуются особым статусом с начала 90-х. Немцам удалось совместить в моделях спорт и универсальность семейной машины. Но в России и странах бывшего Советского Союза эти автомобили считались «четкими», «бандитскими», «для крутых». Причина проста – стоимость. А дешевые и старые модели старались всеми способами раздобыть «дворовые авторитеты». До сих пор «Бэха» считается крутым автомобилем. А еще у модели нехорошая слава. Дескать, на них передвигаются наглые и невоспитанные люди. Таких, на самом деле, немного, но они успевают заработать славу на всех оставшихся. А еще любят в России кроссоверы BMW. Вот только их в стране много –…
Незаметно китайский автопром заполонил российский рынок. Недавно над машинами из Поднебесной издевались, ставили их на одну доску с советскими «Запорожцами». А они активно развивались. Первое успешное внедрение китайских автомобилей произошло за счет внедорожников. Внезапно любители этого класса поняли, что можно приобрести машину с дизайном «японца» из 90-х по цене УАЗа. Great Wall нужно благодарить за популяризацию китайских автомобилей в России. А потом производители из Поднебесной как «с цепи сорвались». Они начали выпускать кроссоверы, разнообразные седаны, универсалы и брутальные рамные внедорожники. И это только то, что мы видим в России. В Китае автомобильных брендов намного больше. Вот только машины эти перестали…
